اگر کسی می تواند نکات و ترفندهای نگهداری صحیح گاوآهن را به ما بگوید، اوست. نخ مشترک: قطعات دوار باید روغن کاری شوند و قطعات سنگ زنی فرسوده به موقع تعویض شوند. "اگر مدام درگیر باشید، تصویر تیم نیز تغییر خواهد کرد. پس شما خیلی دیر کرده اید.»
تعمیر و نگهداری عنصر نادیده گرفته شده است
Buijs اغلب می بیند که همه چیز اشتباه است. تیم بخشی از زرادخانه است، اما عمدتاً به این دلیل که درخواست می شود. پس از آن تعمیر و نگهداری یک عنصر نادیده گرفته شده است. در کشاورزی زراعی، مردم اغلب به آن علاقه زیادی دارند. گاوآهن همیشه پس از بیرون آمدن از زمین تمیز می شود. گاهی اوقات در میدان مسابقه است زیرا زمین سخت یا خیس است. سپس همیشه بررسی می شود که آیا یاتاقان ها و بوش ها نیاز به تعویض دارند یا خیر. اگر بخواهم خودم یک گاوآهن دست دوم بخرم ترجیح می دهم با ماشین به Zeeland یا Flevoland بروم. گاوآهن‌ها در آنجا به خوبی نگهداری می‌شوند، بسیار کمتر از مثلاً کشاورزان لبنیات یا خوک‌هایی که حتی گاوآهن را بیرون دارند. گاهی زمین حتی روی آن است.»
اساس تعیین می کند
به گفته Buijs، بنیاد در نهایت نحوه پردازش آن را تعیین می کند. "با شخم زدن مهم است که به خاطر داشته باشید که آسیب ساختاری ایجاد نکنید. در وهله اول به گلوله های ریشه برای محتوای مواد آلی نیاز دارید. ثانیا، این نیز نفوذپذیری خوب آب را تضمین می کند. ثالثاً می خواهید هوا را وارد زمین کنید. بنابراین خیلی سریع رانندگی نکنید، زیرا این باعث می شود که هر سه نقطه را پرتاب کنید و آن را از دست بدهید.
با شخم خوب پنج درصد بیشتر از زمین حاصل می شود. همچنین خیلی به تیم و شرایط آن بستگی دارد. به نظر من، تیم هرگز ناپدید نخواهد شد، زیرا این عملیات بهترین ساختار را در مقایسه با سایر گزینه‌ها به جا می‌گذارد.»
چگونه تیمم را حفظ کنم؟
«هفت فرمان نگهداری گاوآهن» در دو بخش با جزئیات بیشتر توضیح داده شده است. این بخش به چهار فرمان اول می پردازد.
1. روغن کاری کنید
ابتدا باید تیم را به خوبی تمیز کنید. قطعات دوار باید هر روز پس از شخم زدن روغن کاری شوند. رطوبت می تواند به داخل خزش کند، به خصوص با خاک مرطوب. روانکاری مداوم به معنای حفظ دیسک ها و یاتاقان ها است. با نگهداری مناسب، باید بتوانید هزار ساعت قبل از شکستن دیسک ها با آنها کار کنید. در این بین روغن کاری واریو را فراموش نکنید. بیست ضربه گریس لازم نیست، یکی دو قطره و بعد دوباره روغن کاری می شود.»
2. مواد مصرفی را بررسی کنید
«قطعات پوشیدنی باید در نظم خوبی باشند. سوراخ ها یا شکستگی ها در واقع باید دو روز قبل از اینکه واقعاً آن را گم کنید یا شکسته شود، دیده شوند. همچنین به امتیازات تیم نگاه کنید. اغلب می بینید که روی نقاط نازک فرسوده می شود. فقط اونجا سریعتر میپوشه سایش را با توجه به هدر تخته های قالب مقایسه کنید. در عکس می بینید که نوک تیغه برشی جلو تقریباً از بین رفته است.
بنابراین شما باید آن را جایگزین کنید. قطعات فرسوده چسبندگی برش را کاهش می دهند. سپس ممکن است بگویید "من GPS دارم، بنابراین مهم نیست". با این حال، سنگین تر است. تیم می پیچد. تصویر گاوآهن با ساییدگی تغییر می کند. ما هر سال چیزی را جایگزین می کنیم. عمر قالب ها و نقاط شخم به نوع خاک بستگی دارد. روی ماسه می توانید تا 350 هکتار را با قیچی و 150 هکتار را با شخم زدن شخم بزنید.
3. پیچ ها را سفت کنید
مطمئن شوید که پیچ‌ها را چند بار در سال سفت می‌کنید. آنها می توانند ارتعاش و کشش داشته باشند، به خصوص در زمین های سخت. هر بار آن را بررسی کنید. طبق دفترچه راهنما، مخصوصا اگر واقعا قطعات جدید باشند. بلافاصله بعد از پوشیدن برای بار اول و بعد از سه یا چهار بار شخم زدن. که اغلب فراموش می شود. من اغلب در عمل با پیچ و مهره های شل برخورد می کنم. نتیجه این است که بدن ها شل می شوند یا در حین شخم زدن آنها را گم می کنید. یک قسمت شل تأثیر فوری روی تصویر تیم دارد.
4. اندازه گیری هندسه بعد
برای اندازه‌گیری هندسه، یک قاعده تاشو و یک قلم نمدی کافی است. ساده ترین آنها از نوک قالب تا مرکز دیگری است. آیا هنوز درست است؟ اگر اینطور نیست، می توانید به راحتی بدنه را تنظیم کرده و با بیرون و بیرون کشیدن میله های عقب، بدنه را در جای مناسب قرار دهید. اگر یک پیچ و مهره یا کل بدن خود را گم کرده اید، بررسی کنید که آیا هندسه درست است یا خیر.
5. وسایل الکترونیکی را بررسی کنید
گاوآهن های جدید دارای تجهیزات الکترونیکی بسیار زیادی هستند، مانند مدیریت سردر و ایزوباس. بررسی کنید که کابل ها پارگی یا پارگی نداشته باشند و در صورت لزوم تعویض کنید. یک گاوآهن می چرخد و کابل ها و شیلنگ ها از بین می روند. اگر کابلی پاره شد، کار شما تمام شده است و باید آن را در میدان نیز حل کنید، زیرا نمی توانید جلوتر بروید. در اصل، کالیبراسیون ضروری نیست. مرد مکانیزه همه چیز را اندازه می گیرد و دیگر هرگز به آن دست نخواهید زد. شما فقط باید عمق و عرض را از روی کابین تنظیم کنید.
6. به چرخ سنج نگاه کنید
چرخ سنج باید بدون بازی باشد و باید بتواند عمق را طبق معمول تنظیم کند. نخ باید جریان داشته باشد. مرتب آن را بردارید و با برس تمیز کنید، روغن جدید اضافه کنید و کارتان تمام است.»
7. پول سه امتیازی را فراموش نکنید
"حفظ جایگاه سه امتیازی که تیم بر آن استوار است نیز مهم است. این اتفاق می افتد که شفت جابه جا می شود و باعث می شود از یک طرف باریک و از طرف دیگر پهن کنید. هر بار که از کشور می آیید به آن نگاه کنید. سریع دیدی این یک عنصر سفت و سخت است، بنابراین نیازی به روغن کاری نیست. گیره در عکس هنوز سالم است، اما مطمئن شوید که گیره های شکسته را در اسرع وقت تعویض کنید.
