در agrarheute و صفحه agrarheute در فیس بوک ما می خواستیم در یک نظرسنجی بدانیم که هنگام کار با تراکتورهای دارای انتقال قدرت مداوم متغیر ، کدام حالت رانندگی را ترجیح می دهید. نتیجه ما را متعجب کرد.
چطور برانیم تراکتور در طی چند دهه گذشته تغییر کرده است. در عوض تغییر دنده هماهنگ شده با اهرم های خشن رانندگی بیشتر و بیشتر تراکتور با یک بی نهایت s انتقال .
بسته به مارک تجاری ، استراتژی های مختلف رانندگی برای حرکت تراکتور با وجود دارد CVT انتقال و کارهای مختلفی با تراکتور وجود دارد که به استراتژی های مختلف رانندگی نیاز دارند. اغلب س ofال از استراتژی صحیح رانندگی بسیار احساسی است و امثال آن ، عادت ها و متنفرها وجود دارد.
از کدام حالت رانندگی در تراکتورهای دارای انتقال متغیر مداوم استفاده می کنید؟
در بخش کشاورزی امروز و صفحه کشاورزی امروز در صفحه فیس بوک ما می خواهیم در یک نظرسنجی دانستن هنگام کار با تراکتورهایی با سیستم انتقال قدرت مداوم متغیر ، چه حالت رانندگی را ترجیح می دهید . نتیجه ما را متعجب کرد ، زیرا انتظار نداشتیم که اینقدر واضح باشد.
بررسی استراتژی رانندگی با جزئیات - اکثریت طرفدار این سبک رانندگی هستند
بیش از نیمی از 2,351،29 شرکت کننده به این رای رای دادند: "من همیشه از پدال پا برای رانندگی با تراکتور استفاده می کنم". XNUMX درصد و در نتیجه حداقل یک سوم از افراد مورد بررسی ، از پدال در جاده استفاده می کنند و از اهرم محرک در میدان استفاده می کنند.
غالباً نسل قدیمی Vario ممکن است این جواب را داده باشد "من همیشه تراکتور را با اهرم درایو رانندگی می کنم و از هیچ کنترل اتوماتیک انتقال موتور استفاده نمی کنم (به عنوان مثال TMS در تراکتورهای Fendt Vario ) " با 8 درصد ، این استراتژی رانندگی با کمترین تایید در نظرسنجی ما است.
اولین گیربکس های واریو دارای کنترل انتقال اتوماتیک موتور (TMS) نبودند. مدلهای فعلی Fendt نیز بدون TMS قابل جابجایی هستند ، اما فقط درصورتی که درایور فعالانه عملکرد را غیرفعال کند.
از این گذشته ، 12 درصد رانندگان تراکتور در نظرسنجی ما منحصراً با اهرم درایو رانندگی می کنند.
نتیجه در فیس بوک مشخص بود. در اینجا فقط دو گزینه در دسترس بود. 75 درصد از شرکت کنندگان تراکتور خود را در جاده با پدال گاز و در میدان با اهرم محرک رانندگی می کنند.
تفاوت بین گیربکس های Fendt Vario و John Deere AutoPowr
اینکه تراکتور را با اهرم محرک رانندگی کنید یا با پدال گاز به مارک آن نیز بستگی دارد. دو رهبر بازار جان Deere و Fendt گزینه های مختلفی را ارائه می دهند:
- به طور خاص رانندگان Fendt باید تصمیم بگیرند که آیا گیربکس Vario مداوم متغیر را با اهرم درایو کنترل می کنند یا با پدال. سپس راننده دکمه کنسول کناری را فشار داده و بین حالت رانندگی جابجا می شود.
- با معرفی اهرم درایو CommandPro ، رانندگان جان Deere از 6R به بعد نیز از راندن اهرم
- بر خلاف مارک دیزلروز ، رانندگان جان دیر مجبور نیستند با فشار یک دکمه خود را متعهد کنند ، بلکه یا از اهرم درایو استفاده می کنند و یا با پا روی پدال می روند.
بلافاصله در دست می نشیند و می توان سریع کار را یاد گرفت. چرخ از روی زمین دوباره اختراع نشد. اگر به جلو فشار دهید ، شتاب می گیرید ؛ عقب افتاده است رفتار شتاب در سه مرحله با استفاده از یک دکمه فشار روی CommandPRO تنظیم می شود.
اگر اهرم را به سمت راست فشار دهید ، خلبان یکی از دو کنترل کروز را فعال می کند. اگر جوی استیک به جلو رانده شود ، گوزن سبز به طور خودکار به حداکثر سرعت تعیین شده می رسد. از این عملکرد می توان عملاً به عنوان سومین کروز کنترل استفاده کرد. اگر اهرم را تا عقب بکشید ، 6230R به حالت ایستایی فعال در می آید. سپس تراکتور به خودی خود کند می شود تا زمانی که به حالت سکون در می آید (سکون فعال).
چگونه تراکتورهایی را با گیربکس متغیر مداوم رانندگی می کنید و استراتژی رانندگی ترجیحی شما چه مزیت هایی دارد؟ پاسخ خود را در نظرات زیر رها کنید!